百胜舷外机操作说明

1、船外机***点火较难，启动难问题。

 新发动机由于汽缸和油路都处于未使用状态，内部没有燃油，所以启动的时候会比较麻烦，需要尝试数次，但***次成功启动以后，以后每次发动都比较容易了，手拉最多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以点火成功。机器在启动时适量调节风门。风门有3个档位，适量拉出两节即可。具体需要在启动过程中自己掌握调节。

 2、船外机红色螺旋拉绳的（熄火开关）作用。

 随机的红色螺旋拉绳一头需要插到机器盖子上的红色“熄火开关”上面，保持熄火开关的关闭状态，另外一头是固定在自己手腕上，其作用是，当驾驶者不小心从行驶中的船舶落水时，拉绳可以立刻关闭发动机，使船只不会驶离落水者。

 3、船外机出水口不出水问题。

机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态，这才是正常的冷却发动机的状态，如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查，不要继续行驶，导致这样的情况多数是因为空挡加速发动机高速旋转导致的，所以要避免发动机空挡高速旋转。由于进水孔比较小，所以也有能河流的杂物堵塞导致，请及时检查。

4、后退档变前进挡问题。

 这样的问题主要是因为在换挡时候“复位弹簧”没有及时弹起导致的，主要原因是在高速前进挡时直接换挡到了后退档，应该在空挡稍作停留在换到后退档。

 5、船外机外置油箱的使用。

用外置油箱的话要把内置邮箱的开关关上，否则拉的时候，外置油箱中的油和部分空气会进入到内置油箱。

 6、船外机磨合须知。

 有的朋友拿到新机器后习惯在家中水桶或者水槽中做琢磨处理，这种操作是可以的，但是要求******要将螺旋桨和水泵浸没在水中才能启动，并且在机器运行中需要挂前进挡，切忌不要空挡加油门，时刻关注机器出水孔冷却水流是否正常，红线为水位线，要***机器***的吃水线

 7、发动机“淹缸”的处理。.

不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”，所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累（因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸），这对机器点火是很有威胁的，多余的汽油会从火花塞渗漏出来，处理的方法是：火花塞拆出来，拉启拉绳把油排掉再拧回去就好了。

手拉启动器是舷外机的关健零件，也是一个重要故障源。正确的使用可以大大的延长其寿命。启动前应先检查燃油箱油位，打开油箱盖上的通气孔螺钉，打开油开关(内置油箱型)，正确连接外接燃油管(外油箱型)，用手泵泵油直至手感压力较大，拉出阻风门手柄(热机启动不需要)，用油门手柄打开1/4到1/3的油门，首先轻轻拉动启动手柄感觉启动爪钩住飞轮(手上感觉有阻力)，然后迅速用力拉出启动手柄，如此重复几次就能拉响机器。如重复4到5次无法启动机器，则推回阻风门手柄，再重复上述操作拉5到6次。如二个循环后，依然无法启动则需专业人员检修后再使。机器拉响后慢慢推回阻风门手柄。

船外机这里要注意几点：

一、内置油箱的机器***次加油使用，由于要排出燃油系统中的空气，可能要拉最多达15到20次，才能正常工作。

二、一定要确保在空档的情况下启动机器。否则会损坏启动器，并且产生安全事故。

三、千万不要使用冲击力来启动机器，否则会损坏启动器。

四、拉启动器时要确保身后无人。